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2022/02/13 岐阜

WRCに選出されたPUMAに乗れる?!

こんにちは!フォード岐阜です!

 
今年、2022年1月20日より開幕したFIA世界ラリー選手権。

開幕50周年の節目であり、今回よりハイブリッドユニットを搭載する

新たな車両規定のカテゴリー「Rally1」を導入。

FORDからはこれまでWRCのベース車両としていたフィエスタ、フォーカスではなく

2019年に初代のクーペスタイルからSUVスタイルへと変貌を遂げ

18年ぶりの再デビューをしたPUMAが選出、

1月20~24日の間に行われた第1戦モナコ・モンテカルロにて行われたレースでは

エントリー台数87台の中、

FORDはなんとPUMA rally1が総合1位、3位、5位につけるなどかなり好調♪

同クラスでは総合2位につけているTOYOTA YARIS rally1が最も強力なライバル!

1年を通して全12戦行われるFIA世界ラリー選手権、

2022年はまだ始ったばかりと熱い戦いは続きます!!負けるなフォード!!



さて、先日 掲載させ頂きました、HKS・HY・テインフィエスタのブログの中でも

記載させていただきましたが、

田口選手がフォード岐阜にお越しいただいた際に

WRCのベース車両に採用されたPUMAに乗っていただきました!

FIESTAがベース車両となっているPUMA、エンジンはFIESTAでも好評の

直列4気筒1.0Lエコブーストに6速のマニュアルトランスミッションを搭載。

最高出力は155馬力と正規販売されていたFIESTAよりも

55馬力アップしエンジンもパワフルになり

mEHVが付いたことによりモーターが加速時のエンジンをアシスト

どの回転域からでも力強く加速してくれ1

.0Lと小排気量を感じさせない走りを田口選手に実感して頂きました!

さらには全高の高くなったPUMAですが、コーナリング性能も落ちておらず速度がのった

状態でコーナーに飛び込んでもしっかり路面と捉え、ボディーがふらつくこともなく、

田口選手含め同乗した2名も車両の不安定さや、走行時の不安は感じませんでした!

田口選手からは、段差を超えるときの振動のおさまりと

車両が浮いたときにしっかりと路面にタイヤが接地している安心感があって、

運転していて安心できるし、何より楽しい車だね!

とフォード車の乗っていて楽しい車を実感していただくことが出来ました♪



またPUMAに搭載されている追従式クルーズコントロール、

速度を設定し走行、前方の車両を認識すると

インフォメーションディスプレイにランダムでフォード車が表示され追従。

しばらく走ると赤信号になり前方の車両がブレーキを踏み減速を開始し始めると

PUMAも前車に続き減速を開始、

しっかりと前車と車間を確保しつつ、優しくブレーキを開始し

運転手や同乗者にも不安を与えない車間距離とブレーキングをしてくれた。

またPUMAには車線逸脱防止機能(レーンキープ)も装備されており、

車線を逸れようとすると車線を出ないようハンドルのアシストが入った。

このあたりの機能は他メーカーと比べても制御が良いと田口選手に評価をいただきました!

WRCのベース車両にも選ばれ、

プロのドライバーにも高評価頂いたFORD PUMAぜひ1度乗ってみませんか?

PUMAの試乗車はフォード岐阜にて展示中!!

※試乗車両は6MTの車両となりますのでMT免許が必要となります。

また今回ご紹介した車両はMTモデルですが、

FLC株式会社ではATモデルも取り扱っておりますので

ご興味がございましたらお気軽にお問い合わせください♪

 
お越しの際は1度ご連絡いただけます他のお客様との重複やスタッフ対応等スムーズに

ご案内させて頂けますのでご連絡いただけますと幸いです。



 

2022/02/05 岐阜

HKS・HY・テインフィエスタ

こんばんは! フォード岐阜店です!!

先日のブログでご案内させていただきました

プロラリードライバー 田口 勝彦選手のフィエスタが昨日 岐阜店に搬入されました!

当日はなんと!!田口選手自身がキャリアカーを運転し、岡山県よりお越し頂きました!

岐阜は朝から晴れたり曇ったりと怪しげな天候ではありましたが、

田口選手到着時は晴れておりスタッフ一同本物のラリーカーに釘ずけでした(^^♪

搬入完了後は当店スタッフと対談させていただき

フィエスタについてお話を聞かせていただきましたので記載させていただきます♪



<フィエスタ ラリーカー 車両情報>

車両名:HKS・YH・テインフィエスタ

ベース車両:フォード・フィエスタR5(WRC)

エンジン:三菱4B11/GT3ターボ(HKS製レーシングエンジン)

エンジンスペック:450PS/676N・m

 
車両は3ドアハッチバックの市販用フィエスタをベースにしたWRC競技用ボディ。

製作工程では市販の車両を工場に持ち込み、

内装外装やエンジンなども取り外し競技専用のワイドボディーを6ヶ月程をかけて制作

その後、船に乗り2ヶ月をかけ日本へ輸入。

田口選手にお伺いしたところ、日本に到着した段階ではコンテナの中に

ボディーとダッシュボードだけのフィエスタがあったそうで、エンジン、タイヤなどはなく

フォークリフトを使い小一時間かけてコンテナから出したそうです(;^ω^)汗

そこからはキャリアカーにて田口選手の工場に運び、エンジン、足回り、配線などを制作、

フィエスタが出来るまでには1年半ほどの長い時間がかかったとの事です(;゚Д゚)

また輸入車のフィエスタは部品も国内にないものがあり、

特に外装パーツはすぐに手に入らないため1式予備があるそう。。。

田口選手曰く「もう一台 同じフィエスタが作れますよ!」とのことでした。



そんな希少なフィエスタを間近で実際にご覧いただけるのは今だけです!!

是非お足を運んでいただき田口選手のフィエスタを皆様の目でご覧ください!!

展示期間 2月5日~2月13日 16:00まで。
 
また田口選手には先日WRCデビューを果たしたPUMAの試乗をして頂き、

PUMAについても色々とご意見を頂戴致しました!!

田口選手、ご多忙の中本当にありがとうございました!!

今後、インスタグラム、ホームページブログに

掲載させていただきますのでどちらもチェックしてくださいね!

それではお楽しみに♪

 
〈田口選手 ホームページ〉

http://katsu-taguchi.com/
 
〈フォード岐阜 公式インスタグラム〉

https://www.instagram.com/ford_gifu/
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