
小型ハッチバック市場に向けてMKⅠを発売。

1.3Lモデルを追加。

フェイスリフトを伴うマイナーチェンジでMKIIとなる。

フルモデルチェンジで新世代のMK IIIとなり、5ドアモデルを設定。

フェイスリフトを実施しMK IVとなる。

フルモデルチェンジ。

ベーシックなGLXと上級なGHIA (ギア) を輸入。

マイナーチェンジに合わせて、2.0Lで150PSを発生するエンジンに5MTを組み合わせたST150を追加。

フランクフルトモーターショーにて“Ford Verve”という名称のコンセプトモデルを発表。

フルモデルチェンジ。

ダウンサイジングが進む北米での販売開始と同時に4ドアセダンを追加。

WRCデビュー戦の第1戦スウェディッシュラリーで優勝を飾る。

マイナーチェンジでMK VIIとなり、エクステリアやインテリア、エンジンなど大幅な変更を実施。

日本では約6年ぶりとなる販売を開始。日本仕様は1.0L 直列3気筒ターボ エコブースト+6ATのモノグレードとなる。

フルモデルチェンジ。

ホットハッチのST、クロスオーバーのActive、商用車のVANを追加。